Auch mit einem fein abgestuften Größenkonzept kommt es regelmäßig vor, dass das Drehmoment der Armatur eine Überdimensionierung des Antriebes notwendig macht. Im unteren Drehmomentbereich hat das auf die Energieeffizienz und auf den Einkaufspreis nur marginalen Einfluss. Je größer diese nicht optimal aufeinander abgestimmte Armatur-Antriebs-Einheit wird, desto relevanter ist eine feine Abstimmung von Armatur und Antrieb, um Ineffizienz und erhöhte Kosten zu vermeiden.
Explizit der Drehmomentbereich, ab dem ein Übergang von Aluminiumprofil-Antrieben auf die sogenannte Heavy Duty Bauart notwendig ist, ist davon betroffen. Hier setzt die OK DynamicSolutions mit einer neu entwickelten Antriebsbauart an. Die Stärke des neuen Konzeptes liegt vor allem darin, dass Armatur und Antrieb eine optimale Einheit bilden.
Der neue pneumatische Schwenkantrieb besteht aus einem baugruppenorientierten Mehrfach-Kolbensystem, das immer passgenau auf das Drehmoment der Armatur abgestimmt werden kann. Eine etwaige Staffelung und damit ungewollte Überdimensionierung ist ausgeschlossen. Dieser Antrieb bietet damit für diesen Bereich ein optimales Preis/Leistungsverhältnis.
Vereinigung bewährter Funktionsprinzipien
Die optimale Auslegung auf unterschiedliche Armaturentypen wird dadurch abgedeckt, dass diese neue Antriebsbauart sowohl als Zahnstange-Ritzel-Antrieb (Rack & Pinion), als auch als Doppelschwingen Antrieb (Scotch Yoke Antrieb) gefertigt wird. Die Antriebe sind standardmäßig mit beidseitig einstellbaren Endlagenbegrenzungen ausgeführt. Durch die konzeptionelle Bauweise sind Drehwinkelvarianten inklusive einstellbarer Hubbegrenzungen leicht realisierbar. Die Drehmomente des Antriebes : 6 Nm bis 111.300 Nm.
Die beiden nächsten Ausbaustufen dieses Antriebskonzeptes sind eine Regelvariante und eine Schnellschlussvariante, die mit einem komplett neuen Drehmoment-Übertragungskonzept ausgerüstet ist.
Das neue pneumatische Antriebskonzept wird auch auf dem 11. Forum Industriearmaturen am 15. Juni 2016 in Essen vorgestellt.