Variabel-kompaktes Stellventil

Das neue „Vario“ von ARI-Armaturen verfügt über einen variablen Antriebsaufbau und ist durch seine austauschbare und variierbare Innengarnitur flexibel einsetzbar.

von | 30.05.20

Das neue „Vario“ von ARI-Armaturen verfügt über einen variablen Antriebsaufbau und ist durch seine austauschbare und variierbare Innengarnitur flexibel einsetzbar.
Das „Vario“ bedeutet die Erweiterung des bisherigen STEVI®-Programms mit STEVI®Smart (BR 440/441) – das Standard-Ventil für universelle Anwendungen – und STEVI® Pro (BR 470/471) – dem Hochleistungs-Stellventil für kritische Anwendungen.
  • Langlebig durch millionenfach bewährte Spindelabdichtungen mit nochmals optimierter Standzeit (PTFE-Dachmanschetten und EPDM-Abdichtungen)
  • Ideales Handling durch um 360° drehbares Oberteil
  • Flexibel durch austauschbare und variierbare Innengarnitur (mind. 4 Kvs-Werte sowie zahlreiche unterschiedliche Kennlinien und Kegelformen)
  • Präzise und langlebig durch Vermeidung von Vibrationen auch bei höherem dp (stabile Schaftführung)
  • Optimales Handling durch platzsparenden Einbau und reduzierte Gewichte (niedrige Bauhöhe)
  • Wirtschaftlich durch reduzierten Luftverbrauch (kleinere pneumatische Antriebe möglich)

Das „Vario“ bedeutet die Erweiterung des bisherigen STEVI®-Programms mit STEVI®Smart (BR 440/441) – das Standard-Ventil für universelle Anwendungen – und STEVI® Pro (BR 470/471) – dem Hochleistungs-Stellventil für kritische Anwendungen.

  • Langlebig durch millionenfach bewährte Spindelabdichtungen mit nochmals optimierter Standzeit (PTFE-Dachmanschetten und EPDM-Abdichtungen)
  • Ideales Handling durch um 360° drehbares Oberteil
  • Flexibel durch austauschbare und variierbare Innengarnitur (mind. 4 Kvs-Werte sowie zahlreiche unterschiedliche Kennlinien und Kegelformen)
  • Präzise und langlebig durch Vermeidung von Vibrationen auch bei höherem dp (stabile Schaftführung)
  • Optimales Handling durch platzsparenden Einbau und reduzierte Gewichte (niedrige Bauhöhe)
  • Wirtschaftlich durch reduzierten Luftverbrauch (kleinere pneumatische Antriebe möglich)

Bildquelle, falls nicht im Bild oben angegeben:

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